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El campeón de la Copa de Europa de Montaña, Ander Vilariño, ha enriquecido este fin de semana su palmarés con un espectacular podio en Monza, en el calendario italiano de Sport Prototipos
El tercer puesto del piloto vasco en una de las Mecas europeas del automovilismo habla bien a las claras de su contrastada calidad, ya que era la primera vez que Ander pilotaba un coche carrozado de estas características en circuitos. La idea de su presencia en Monza partió de una invitación personal de Norma Autoconcept. Su máximo responsable, Norbert Santos, ha iniciado la expansión de la marca deportiva en tierras transalpinas -sede del mejor campeonato de Sport Prototipos- y quería contar con el apoyo directivo de Vilariño para la evolución de sus coches.
Ander montó por primera en el Norma SP el viernes y en tan sólo cinco vueltas ya logró estar en el Top Ten de los inscritos. Pese a sufrir varios problemas (el viernes sufrió el incendio de la centralita y el sábado se quedó sin frenos en plena serie de calificación) se hizo con el décimo lugar en la parrilla de salida. Ya en la carrera oficial dominical, el joven piloto vasco hizo acopio de ambición y se enzarzó en todos los pulsos que le ofrecieron sus rivales. Tuvo varios toques que no le impidieron escalar posiciones hasta mejorar siete plazas y hacerse con el tercer lugar final y su correspondiente hueco en el podio de Monza, resultado que emocionó a los responsables de Norma ya que el campeón de la Copa de Europa de Montaña demostró que el vehículo francés puede convertirse en un serio rival para Osella, la marca que en la actualidad copa el dominio en Sport Prototipos.
Ander Vilariño consiguió una brillante tercera plaza final en la prueba de Monza |
Ander Vilariño comentaba tras finalizar la prueba: "Inicialmente fui invitado para ayudar en los reglajes, ya que tengo una muy buena sintonía con los ingenieros de Norma Autoconcept. Al comprobar que la línea de trabajo que propuso era muy efectiva pudimos contar con un coche lo suficientemente competitivo para luchar por los puestos de cabeza. Resultó una carrera muy emocionante y divertida. Nunca antes había pilotado uno de estos coches y en carrera se te amontona el trabajo al no existir casi los límites espaciales que provocan muchos toques entre los pilotos. Hicimos una gran remontada y todo el mundo quedó muy satisfecho al clasificarnos por detrás de los dos Osella oficiales de Francia y Fornarelli. Para mí supone un resultado más en una temporada increíble e inolvidable, en la que hemos logrado devolver a Euskadi un título europeo que echábamos de menos. Estamos en conversaciones para ampliar la colaboración con Norma en las 6 Horas de Vallelunga y las 12 Horas de Magny-Cours, pero nuestro objetivo sigue siendo el ya trazado: revalidar el campeonato continental y correr en Estados Unidos el Pikes Peak".
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